上一波的乘客下了船新顾客就能上船了，估计九点甚至八点都能上船吧。上船程序很简单，然后行李交给服务人员，然后再挑选喜欢的服务人员的号码帮助办理登船手续，得房卡。

最后是安检上船，码头的服务人员目测应该是高中或大学学生，各种肤色的都有，所以语言上没有问题。估计他们是计件收费，所以热情地吸引着船客。秦仁去的时候人不多，没碰到人山人海，非常快的上船了。

上船的途中还被热情的船员拉在一起合了个影，照相是船上盈利的主要方法之一，日后的每天上下船途中、船上组织的各种活动、卡通人物见面会、主餐厅吃饭、各种丰富的照相背景都会有热情的船员为你留影照相。

相片洗后被挂在三层的照片展示墙上，照片墙按照日期、活动内容展示着船上丰富的快乐生活。每个人的照片，只要是被船员照过，都能找到，而且有展示屏——只要刷房卡就会方便的找到自己照片的电子图像，并决定洗哪些张。

西方世界的人工费就是贵啊，秦仁压根没考虑过。不过，船上也有免费的合影，放心把你的相机给船员就好了，他同样会为你把相片照好的。照片墙旁边还有一间摄影剪辑室，船上有专职摄影师负责拍摄船上的点点滴滴，然后制作成光盘在最后一天海上行程时销售。

到了船上直接到的四层，秦仁和船员指示先去十一层吃饭，房间暂时无法进去，正在清理。到了十一层发现，有不少外国人都已经在泳池、按摩浴池、躺椅上了。饱餐一顿后开始逛船。船有十五层，吃的、喝的、玩的、买东西的。

秦仁后来又逛了好几天才逛全了，到最后也没发现沙壶球场地在哪，有些场所也不知道是干什么的。趁着打扫房间还逛了逛其他类型的房间——套间是指在船的拐角，比一般房间多了两个小转角、多一个会客厅，多的几个房间面积也不大。

阳台房指的是10层到6层船外侧左右两侧的标间，配置和新加坡连锁小旅馆差不多，多一个双人沙发、茶几、小冰箱和小保险柜，面积不小，据说三人间就是在这个的基础上再悬挂一张小床；遮挡阳台房指的是5层船外侧左右两侧的房间，房间外面悬挂着救生船。

虽然有阳台但是什么也看不见，有窗房指的是10层到6层船头船尾的房间，因为海风太大的关系无法开窗，更不能配备窗台；有窗景观大街房指的是10层到6层船内侧左右两侧的标间，有窗户但是不能打开，且只能看到5层景观大道的风景。

无窗房指的是10层到6层船内侧左右两侧，因为建筑结构的限制，没有修建窗户的房间，和5层以下的房间——5层以下都在船甲板以下，自然没有窗户。综上所述，因为邮轮很长，所以邮轮上最多的房间应该是阳台房、其次是有窗景观大街房和无窗房。

豪华套件最贵，其次是各种型号的阳台房，其次是带窗户的，最后是无窗。看了房间后，觉得无窗房最值，有窗房不管是看海还是看景观大道，比无窗房都贵，但是感觉实在没什么优势，只能拉开窗帘，而且隔音效果应该还会变差，实在不值。

阳台房还可以，至少可以在屋里吹海风，遮挡阳台房是秦仁认为性价比最低的房间，比阳台房便宜一点点，而且只能在阳台看救生船；套件感觉没什么用，没多出什么装饰或电器，客厅的利用率应该在船上不高吧。

秦仁的房间是8层中间位置的阳台房，位置秦仁认为很不错，从这里去船头和船尾距离差不多，去11层和去5层这两个主要活动层级也一样，走着去哪里都相对不远。

船里吃饭主要有两个区域，一是船尾11层自助餐厅，一是船尾5层至3层的大主餐厅。自助餐厅从早上6点到晚上9点，中间会修整一段时间，属于吃饭最理想的地方，可以一边吃饭一边看海。

菜品丰富，不管是西方人，还是华国人、日本人，或是印度人，都能找到自己的菜品，自助餐厅貌似有5套菜品，早餐1种，午餐2种，晚餐2种，也就是早餐每天不变，午餐、晚餐每天轮换。

自助餐厅的食物可以盛盘子里拿出来吃。主餐厅的食品和这里区别不大，除了蜗牛等个别菜，其他菜都能在自助餐厅找到，只是没有经过厨师的精心搭配，比如主餐厅的牛排是酱汁、土豆泥都搭配好上来的，自助当然就需要自助了。

自助餐厅门口两侧摆满了各种荣誉奖牌、奖杯，门口总会至少有一位服务员辛苦的提醒游客进门洗手。主餐厅是船上最气派的吃饭地点，5层至3层连成一体。

餐厅里每个人的位置是固定的，预先按照团队人数、国籍、船票价格安排在不同的桌子上，安排会说船客母语的服务员进行专属服务。每餐必有照相留影，晚餐偶尔还有餐厅服务人员唱歌表演、钢琴表演之类的。

主餐厅就像西餐厅似的，餐前、主食、餐后，服务员拿着每天的菜单分3个时段过来点餐，不段地撤餐具上餐具，吃一顿饭包括早饭都得耗时1小时甚至更多。秦仁就去吃过早餐和晚餐，没参加这里的船长晚宴，算是享受西式服务吧。

船上还有两处免费的餐饮地点，一是11层泳池船头船尾两侧，提供免费的热狗、冰激凌、柠檬水之类的。另一处是五层皇家大道咖啡馆，提供免费的汉堡、饼干、水果、咖啡之类的，也提供付费的酒水和冰激凌，这个是唯一