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第二百四十八章 量身打造的业务

(1/2)大国重器 / 玄蓝狐


快递的主要问题,是送什么o

如果放到十几年后,白云天可以毫不犹豫地说,网购业务,是快递的主营目标o

但在九三年,并没有网购存在o

别说网购,就连计算机都还没普及起来,更别提互联网了o可以说,导致快递业务腾飞的主要业务项目,现在可以说毫无存在基础o

可要就此否定快递的生存可能性,也过于盲目o

白云天路上就思考过这个问题,当仇副总问起来,没有直接回答这个问题,而是首先给他普及了一下快递的概念:“仇总,快递它其实是一种物资流动的运输形式,说起来也是物流的一个分支o

而物流的起源,来源于企业经营,对利润的渴求o

早期的企业,其实和我们国企差不多,都是搞的大而全、小而全o各个企业都有自己的车队,生产所需的原材料、半成品、产品销售送货,都是由自己的车队负责运输o

但经过核算,企业发现保有一支车队并不划算o除了最初的汽车购买成本,还要计算平时的养护、维修、司机工资等等日常开支o

于是有些企业,便委托第三方的车队,专门负责运输工作o虽然单次费用较高,可是最终平均下来,其成本比自己拥有一支车队,要节约很多,可以为企业创造更高的利润o

在这种情况下,物流业便渐渐兴起,经过数十年发展,成为一种成熟的经营模式o”

仇副总很有耐心,在白云天讲解的时候,他没有打断对方的发言,而是很用心地倾听,还不时点头,以示关注o

“国内如今正处于新旧交替的时期,既保留着传统的旧国企经营方式,又在学习国外先进的经营理念o目前国内仍没有真正意义上的物流公司,各个国企还是用自有的车队在进行物资流动,这就给我们发展物流创造了条件o”白云天进一步讲解道o

“能跟我详细讲一下,这个物流如何开展么?”仇副总很感兴趣地问道o

“好的!”

白云天就将物流的方式、流程,详细地向仇副总、窦处长、袁处长等人作了讲解o

他们的秘书,坐在他们身后,飞快地用笔,将他讲的内容记下来o

“物流的关键,核心是与运输方式相挂钩o

比如说古时候,主要的交通工具就是牛车、马车,所以驿站就充当着物流的角色o

而在大航海时代兴起以后,船舶成为主要的物流工具,于是码头成为了物流的中转中心o

当火车出现以后,火车成为船舶的第二大交通工具,于是有了城市仓储、分拣中心o再之后,飞机的问世,又多了一个机场o

现代物流,也就是依赖上述这几种交通工具,以它们的停靠码头、机场、仓储中心为核心,向辐射地扩展的一种运输形式o

我为什么建议你们从事这个行业,就是因为兵器工业总公司在这里具有相当优势”

仇副总听到这里,哈哈大笑,窦处长、袁处长,以及在记笔记的几名秘书,都笑了起来o

白云天这话说得一点都没错o

部队、军工,在国内物流中具有特殊地位o

就拿火车来说,以国内紧张的运力,普通企业想抢到一节车皮都要求爷爷告奶奶,要给调度中心请客送礼,打好关系才能争取到o

但是军方不需要,他们直接就可以占用车皮,甚至还有自己的军列o

航空就更是夸张,整个国家的空中调度,就直接掌握在军方手中o

可以说,论物流,军方的优势没有任何一方可以比拟!

再说得夸张点,挂军方牌照的货车,连过路费都不用交,其运营成本之低廉,让其他物流公司望尘莫及o

无论是快捷度、价格,没有哪一家物流公司敢于军方相比o

假如有某家物流公司想跟军方打价格战,企图挤垮竞争对手,其结果只会是自己赔得裤子都输出去,军方还仍有微利o

“那这个快递呢,又是怎么回事?”听了白云天的介绍,仇副总已经对公司下一步的发展有了清晰地概念,不禁又问起快递业务来o

毕竟这是白云天最先介绍的业务o

“快递与普通物流,最大的区别是客户对象不同o

物流针对的客户,主要是企业、单位,运送的是例如原材料、半成品、产品等大批量的货物o主要的交通工具是货轮、火车,到达仓储中心以后,再经户指定的地点o

而快递,则主要针对的是普通人,传递类似于信函、邮件、小体积高价值物品o如果是客户对时间要求不高,可以采用较廉价的火车运输,若是对时间要求高,则可以采用汽车直达的方式运送,实在紧急的情况下,还可以通过飞机运送o到达分拣中心,再分配给送货员,采用更为廉价的交通工具,例如自行车、电动自行车、电动三轮车等,直接送到收件人手中o

而且两者的收费不同o

物流是按占运输工具的空间体积收费,以最大化利用空间o而快递则是按重量收费,所以收费较贵”

仇副总打断了他的讲述,不解地问道:“为什么要按重量收费?”

“因为飞机、汽车等交通工具载货量有限,所以要考虑载重量o不像轮船、火车那样,本身对重量不敏感o”白云天毫不犹豫回答道o

“懂了,不好意思打断了你的讲话,你接着说!”仇副总恍然大悟,然后愧疚道o

白云天点点头,回应他的善意,然后接着道: